橡膠輪胎御寒：創(chuàng)新與服務(wù)“雙保暖”
今年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力影響，國內(nèi)輪胎等橡膠制品市場(chǎng)需求一直低迷不振。雖然原材料天然橡膠價(jià)格走低，為行業(yè)帶來一定的利好，但由于各企業(yè)為搶占市場(chǎng)競(jìng)相壓價(jià)，加上人工、能源、環(huán)保、物流等生產(chǎn)成本上漲，使輪胎企業(yè)的經(jīng)營壓力不斷增大，行業(yè)利潤并不理想。而美國商務(wù)部正對(duì)中國輪胎開展的“雙反”調(diào)查，也給我國輪胎行業(yè)帶來了極大的外部風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)對(duì)企業(yè)來說既是壓力也是動(dòng)力，那么，今年市場(chǎng)究竟發(fā)生了哪些變化?企業(yè)以什么方式在應(yīng)對(duì)，渡過難關(guān)?記者對(duì)此進(jìn)行了采訪?！ ∈袌?chǎng)低迷 價(jià)格持續(xù)下探 “供大于求是價(jià)格向下的主動(dòng)力?！边@是記者在采訪后的感受。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，經(jīng)歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資井噴后，我國輪胎行業(yè)，無論是轎車胎還是載重卡車胎都出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性過剩，即中低檔同質(zhì)化輪胎過剩，而高端及綠色輪胎仍有缺口。當(dāng)前，輪胎企業(yè)庫存量普遍在1個(gè)半到2個(gè)月的生產(chǎn)量，開工率不斷走低。我國輪胎集中度相對(duì)不高，低開工率及高庫存容易使企業(yè)不讓市場(chǎng)讓價(jià)格，相互壓價(jià)，導(dǎo)致價(jià)格重 心向下?！ 闹袊鹉z工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)可以明顯看出全行業(yè)增速減緩的趨勢(shì)，今年1~8月行業(yè)產(chǎn)值和銷售收入增長率為3.37%和0.09%，增幅較一季度回落1.52和2.22個(gè)百分點(diǎn)，較上年同期回落1.06和1.65個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為未來一兩年，國內(nèi)橡膠價(jià)格仍將低迷，即使有所回升，幅度也不大。 美國的“雙反”也震動(dòng)著我國輪胎行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，美國市場(chǎng)占中國輪胎總出口量的20%以上，對(duì)中國輪胎業(yè)的重要性不言而喻。業(yè)內(nèi)人士普遍表示，目前看，這次“雙反”實(shí)施已不可避免，只是時(shí)間早晚問題。除了美國之外，近年來，輪胎進(jìn)口量大的一些國家也都把目光盯住了中國，反傾銷的消息此起彼伏，這對(duì)中國輪胎的未來出口形成了隱性威脅?！ ≡谏嫌魏铣上鹉z領(lǐng)域，全球性市場(chǎng)疲軟問題也在凸顯。世界合成橡膠產(chǎn)能有一半以上在亞洲，中國占世界總產(chǎn)能28%，其中，丁苯橡膠、丁二烯橡膠等，占全球產(chǎn)能的50%左右。據(jù)國際合成橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(huì)總裁James
L.McGraw介紹，在官方公布的擴(kuò)張計(jì)劃中，丁二烯橡膠預(yù)計(jì)新建產(chǎn)能的前三名為俄羅斯、馬來西亞、新加坡。而多種合成橡膠都面臨產(chǎn)能過剩的問題，丁腈橡膠需求量年均增長率為3%左右，預(yù)計(jì)將在2017年到達(dá)產(chǎn)能過剩狀態(tài)。而合成橡膠需求增長的主要原因是高性能輪胎需求的增長，增長的需求主要在歐洲，其他地區(qū)仍處于供過于求的情況?！ ‘?dāng)被問及合成橡膠的發(fā)展緩慢的原因時(shí)，James
L.McGraw說，首先，就中端市場(chǎng)而言，中國輪胎生產(chǎn)商開工率下降，原因在于美國對(duì)中國輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查，以及中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩導(dǎo)致亞洲庫存量不斷增加;第二，印度合成橡膠需求量保持穩(wěn)定，歐洲及亞洲其他國家產(chǎn)能出口至印度，同時(shí)，印度本土合成橡膠產(chǎn)能也在增加;第三，天然橡膠價(jià)格過低，壓低合成橡膠的價(jià)格?！ 「鼮閲?yán)峻的是，在中國，近幾年新建的合成橡膠裝置，除了IR采用新技術(shù)外，其余膠種的裝置基本上仍采用上世紀(jì)***十年代的傳統(tǒng)技術(shù)。其中，全部ESBR和SSBR(溶聚丁苯橡膠)產(chǎn)能均采用傳統(tǒng)技術(shù)，BR和SBCs也有超過90%的產(chǎn)能采用傳統(tǒng)技術(shù)。傳統(tǒng)技術(shù)相對(duì)落后，能耗、物耗等經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)偏高，在市場(chǎng)上明顯缺乏競(jìng)爭力?！ 〖夹g(shù)創(chuàng)新 突出市場(chǎng)重圍 在低迷的市場(chǎng)下，眾多橡膠及相關(guān)企業(yè)開始積極思考，謀求轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整結(jié)構(gòu)和改革創(chuàng)新。中國石油(行情,問診)和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長李勇武表示，原油價(jià)格也在下降，煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)變方向、調(diào)整結(jié)構(gòu)，搞煤制油、煤制氣等，獲得了良好的效益，橡膠企業(yè)也可以轉(zhuǎn)變思維，拓展相關(guān)業(yè)務(wù)，創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展。走自主研發(fā)的道路不僅有利于提高產(chǎn)品的品質(zhì)、適應(yīng)不同的市場(chǎng)需求，還能夠驅(qū)動(dòng)綠色減排的發(fā)展方式?！ 纳嫌慰?，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)企業(yè)更傾向使用進(jìn)口橡膠，而國內(nèi)產(chǎn)膠多用于生產(chǎn)低端橡膠產(chǎn)品。對(duì)此，海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總裁林興認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)天然橡膠的原料市場(chǎng)資源較為豐富，云南、海南等民營膠發(fā)展迅速，種植面積還在擴(kuò)大，目前已經(jīng)達(dá)到收割期;東南亞種植土地較為分散，以小作坊生產(chǎn)為主，依靠合作社整合資源，而國內(nèi)的膠源多為國有化，種植面積大因而適合大規(guī)模的生產(chǎn)。為提升產(chǎn)品價(jià)值，海南橡膠(行情,問診)加大創(chuàng)新力度，目前主要發(fā)展環(huán)保型新產(chǎn)品，提高膠的耐用性、抗老化性，與中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院合作研制用于航空輪胎的新型標(biāo)準(zhǔn)膠已經(jīng)完成機(jī)床測(cè)試;同時(shí)，進(jìn)行納米膠的開發(fā)研制，嘗試天然橡膠與合成橡膠的結(jié)合的復(fù)合膠品種，加強(qiáng)行業(yè)之間的技術(shù)交流，對(duì)整個(gè)行業(yè)具有推動(dòng)作用?！ ames
L.McGraw就合成橡膠領(lǐng)域給出如下建議：“越來越多的企業(yè)利用可再生原料發(fā)展生態(tài)單體，同時(shí)，合成橡膠工業(yè)的繼續(xù)通過創(chuàng)新、**、高端的彈性體來促進(jìn)能源經(jīng)濟(jì)為生態(tài)燃料的應(yīng)用服務(wù)。采用新技術(shù)降低能源的消耗、減少資本投資、節(jié)約成本、開發(fā)**的催化體系都成為解決這一問題的關(guān)鍵方法?！薄 ≡偕z也成為企業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)，再生膠是以橡膠制品中已硫化的邊角廢料或制品為原料，經(jīng)過脫硫加工成能重新使用的橡膠。江西國燕高新材料科技有限公司總經(jīng)理肖慶姍告訴記者，目前國內(nèi)還沒有掌握輪胎翻新的技術(shù)，他們把目光投向了廢物回收再利用，以廢舊輪胎為原料，通過粉碎、磁選等工藝選出膠粉，再精煉為再生橡膠，并采用環(huán)保的脫硫工藝，應(yīng)用于輪胎貼面、車胎、膠管膠帶、膠鞋等產(chǎn)品?！ 《鄶?shù)輪胎廠家都推出了具有新花紋的輪胎，輪胎花紋決定了其使用、特性、抓地力、排水性、噪音等，滿足不同顧客的需求。雙錢集團(tuán)股份有限公司與米其林等聯(lián)合創(chuàng)立了回力輪胎，每年都有新的花紋產(chǎn)生。在被問及如何提升產(chǎn)品品質(zhì)時(shí)，風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長王鋒表示，要提高產(chǎn)品的精度，加強(qiáng)生產(chǎn)、檢測(cè)等設(shè)備的硬件投入，把控產(chǎn)品精度、控制標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行流程，提高產(chǎn)品的均一性、穩(wěn)定性?！ ∠鹉z產(chǎn)品的周邊配套產(chǎn)品也在不斷的更新中，以滿足市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。美國阿爾法科技公司在橡膠檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域具有50年的經(jīng)驗(yàn)，幫助生產(chǎn)廠家更好的改善產(chǎn)品、節(jié)約成本、時(shí)間。阿爾法科技公司總裁林澤康告訴記者：“我們的產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試過程，研發(fā)團(tuán)隊(duì)保持發(fā)散的思維，盡量**的思考問題，如果你想不到就會(huì)被別人超越。雖然有很多可以嘗試的項(xiàng)目計(jì)劃，但我們只專注于其中的一到兩個(gè)項(xiàng)目上，把某項(xiàng)技術(shù)做專做透?！薄 ?jù)林澤康介紹，硫化儀已經(jīng)誕生了20多年，阿爾法今年也推出了新的產(chǎn)品，并做了多方面的改良，無轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)讓測(cè)量數(shù)據(jù)更為**，內(nèi)應(yīng)松弛降低至1.7%。此外，還有兩款新的檢測(cè)儀器正在研發(fā)中，測(cè)量橡膠內(nèi)部溫度的儀器將于明年商業(yè)化，該產(chǎn)品利用探針插入橡膠產(chǎn)品內(nèi)部，探針回傳測(cè)量數(shù)據(jù)，通過信息接收裝置，*終在外部顯示器上顯示數(shù)據(jù)，目前經(jīng)過兩年的研發(fā)，正在與橡膠廠商共同完成測(cè)試工作。同時(shí)，測(cè)量運(yùn)行中的輪胎溫度的儀器也在研發(fā)當(dāng)中，可應(yīng)用于賽車、航空等領(lǐng)域。 近年來，中國制造的概念在逐漸提升，受到越來越多企業(yè)的重視，許多輪胎品牌都在不斷的提高產(chǎn)品質(zhì)量，堅(jiān)持科技創(chuàng)新的道路。興源輪胎集團(tuán)有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言：“中國輪胎的品質(zhì)不斷上升，但與具有多年經(jīng)驗(yàn)的老牌國外企業(yè)相比還有一定差距，要與他們看齊不是一朝一夕的事，還需要科研的持續(xù)投入、產(chǎn)品的改善、品牌的建設(shè)等，多年的積淀才能實(shí)現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變?！迸d源是一家山東的輪胎廠商，主要生產(chǎn)全鋼載重子午胎，為降低成本，他們考察了泰國等東南亞原料產(chǎn)國，預(yù)計(jì)進(jìn)行下一步的合作?！ 〔粌H企業(yè)正在創(chuàng)新上下功夫，政策也在助力行業(yè)發(fā)展。據(jù)悉，為促進(jìn)橡膠行業(yè)的技術(shù)升級(jí)，10月21日，科技部下發(fā)了2014年度有關(guān)國家科技計(jì)劃項(xiàng)目，多個(gè)橡膠行業(yè)項(xiàng)目分別列入重 點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃、火炬計(jì)劃。
